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Honda Integra usato Firenze
Ordina per:
€ 5.900
Firenze (FI)
Marca
honda
Modello
integra
Anno
2016
Km
24.000
Alim.
benzina
Honda integra integra 750 dct -superprezzo!!!!- anno 2016
LINK MOTORS FIRENZE1 PROPONE IN VENDITA:
HONDA INTEGRA 750CC CON ABS
IMMATRICOLATA NEL 2016
CAMBIO AUTOMATICO E SEQUENZIALE
APPENA REVISIONATA
APPENA SOSTITUITA LA CATENA
SEMPRE TENUTA IN GARAGE
BAULETTO POSTERIORE
DOPPIE BORSE RIGIDE LATERALI
Per anni si è cercato l'anello di congiunzione tra la moto e lo scooter, e Honda sembra l'abbia trovato nel 2012 con la NC 750 Integra, moto che è servita per poi estendere la tecnologia del motore con cambio DCT a doppia frizione su un panorama più ampio di modelli con impostazioni e cubature differenti. La Casa giapponese classifica ufficialmente l'Integra come uno scooter, ma è davvero impegnativo stabilire il confine con la moto tradizionale, poiché le caratteristiche si intrecciano. Dello scooter ci sono la praticità e la protezione aerodinamica, della moto ci sono sostanzialmente telaio, freni e sospensioni. Il motore, un bicilindrico parallelo di 750 cc, con omologazione Euro 4 e 55 CV, è invece un ibrido, in quanto ha una struttura classica, ma è abbinato a un'evoluta trasmissione che consente di utilizzarlo in due modalità: completamente automatica, oppure sequenziale, comandando l'inserimento dei sei rapporti con le palette sul manubrio, come avviene con in campo automobilistico.
SIMULAZIONE FINANZIAMENTO
Anticipo di 1.000 euro e 111 euro/mese
INCLUSA MESSA IN STRADA con Passaggio di Proprietà e garanzia supplementare
Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO presso l'agenzia Link Motors Firenze1
Finanziamento da 12 84 mesi
GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12 36 mesi
Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà
Assistenza e Tutela Link Motors
Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors
Recapiti sede:
0559861241 Cell. 3281839914
linkmotorsfirenze1@gmail.com
Orari Agenzia:
Lun Sab 9.00 13.00 Lun Ven 14.00 18.30
Sabato 9.00:13.00Optionals: ABS, Avviamento elettrico, Bauletto, Freni a disco, Marmitta catalitica, Parabrezza, Tagliandi certificati
€ 5.900
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Per anni si è cercato l'anello di congiunzione tra la moto e lo scooter, e Honda sembra l'abbia trovato nel 2012 con la NC 750 Integra, moto che è servita per poi estendere la tecnologia del motore con cambio DCT a doppia frizione su un panorama più ampio di modelli con impostazioni e cubature differenti. La Casa giapponese classifica ufficialmente l'Integra come uno scooter, ma è davvero impegnativo stabilire il confine con la moto tradizionale, poiché le caratteristiche si intrecciano. Dello scooter ci sono la praticità e la protezione aerodinamica, della moto ci sono sostanzialmente telaio, freni e sospensioni. Il motore, un bicilindrico parallelo di 750 cc, con omologazione Euro 4 e 55 CV, è invece un ibrido, in quanto ha una struttura classica, ma è abbinato a un'evoluta trasmissione che consente di utilizzarlo in due modalità: completamente automatica, oppure sequenziale, comandando l'inserimento dei sei rapporti con le palette sul manubrio, come avviene con in campo automobilistico.
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Per anni si è cercato l'anello di congiunzione tra la moto e lo scooter, e Honda sembra l'abbia trovato nel 2012 con la NC 750 Integra, moto che è servita per poi estendere la tecnologia del motore con cambio DCT a doppia frizione su un panorama più ampio di modelli con impostazioni e cubature differenti. La Casa giapponese classifica ufficialmente l'Integra come uno scooter, ma è davvero impegnativo stabilire il confine con la moto tradizionale, poiché le caratteristiche si intrecciano. Dello scooter ci sono la praticità e la protezione aerodinamica, della moto ci sono sostanzialmente telaio, freni e sospensioni. Il motore, un bicilindrico parallelo di 750 cc, con omologazione Euro 4 e 55 CV, è invece un ibrido, in quanto ha una struttura classica, ma è abbinato a un'evoluta trasmissione che consente di utilizzarlo in due modalità: completamente automatica, oppure sequenziale, comandando l'inserimento dei sei rapporti con le palette sul manubrio, come avviene con in campo automobilistico.
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Per anni si è cercato l'anello di congiunzione tra la moto e lo scooter, e Honda sembra l'abbia trovato nel 2012 con la NC 750 Integra, moto che è servita per poi estendere la tecnologia del motore con cambio DCT a doppia frizione su un panorama più ampio di modelli con impostazioni e cubature differenti. La Casa giapponese classifica ufficialmente l'Integra come uno scooter, ma è davvero impegnativo stabilire il confine con la moto tradizionale, poiché le caratteristiche si intrecciano. Dello scooter ci sono la praticità e la protezione aerodinamica, della moto ci sono sostanzialmente telaio, freni e sospensioni. Il motore, un bicilindrico parallelo di 750 cc, con omologazione Euro 4 e 55 CV, è invece un ibrido, in quanto ha una struttura classica, ma è abbinato a un'evoluta trasmissione che consente di utilizzarlo in due modalità: completamente automatica, oppure sequenziale, comandando l'inserimento dei sei rapporti con le palette sul manubrio, come avviene con in campo automobilistico.
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