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Da oggi sarà possibile effettuare il ?pre ordine? per prenotare l? Eco Incentivo ( 40% con la rottamazione). La moto elettrica più avanzata al mondo che supera la concorrenza, silenziosamente. Stark Varg EX Enduro Street Legal la moto da enduro più veloce del mondo, ti regala il massimo del brivido ? quando la tecnologia elettrica è superiore a quella a gas. ?Prenotala o preordinala da Motook concessionaria Ufficiale Stark Varg

La moto elettrica più avanzata al mondo Con il 30% di potenza in più rispetto a un tradizionale 450 a combustione, la Stark VARG supera tutte le altre moto sul mercato. Leggera e agile Con il telaio da motocross più leggero sul mercato, il baricentro più basso e una distribuzione del peso ottimizzata, la Stark VARG offre agilità e una sensazione di guida leggerissima. 938 NM E 14200 GIRI/MIN. La Stark VARG offre l'incredibile coppia di 938 Nm alla ruota posteriore e il motore a manicotto in fibra di carbonio gira fino a 14200 giri/min. +100 Modalità di guida La Stark VARG è dotata di un telefono Android Stark che consente di personalizzare la moto, regolando la curva di potenza, il freno motore, l'effetto volano e il controllo di trazione, per realizzare la moto perfetta per ogni pilota e per ogni pista. 6.5kWh Fino a 6 ore di guida I 6.5kWh della Stark VARG ti consentono di guidare fino a 6 ore in enduro facile o di completare un'intera manche di MXGP e la ricarica richiede tra 1 o 2 ore, a seconda della presa e del caricabatterie. Guida ovunque, in qualsiasi momento Il motore silenzioso della Stark VARG ti consente di guidare ovunque e in qualsiasi momento, permettendoti di farlo in luoghi che in precedenza non avresti mai immaginato possibili. Zero emissioni, poca manutenzione Con zero emissioni e nessun filtro da sostituire, la Stark VARG richiede un livello di manutenzione molto semplice. È facile prendersene cura come di una bicicletta. Finanziamenti personalizzati spedizione in tutta Europa.

Kit conversione KTM. Costo listino 5000,00? Il produttore della linea unica di motoslitte e sospensioni personalizzate per motoslitte SnowHawk ha recentemente rilasciato il suo ultimo prodotto, l'Explorer. Il concetto alla base dell'Explorer è di poter prendere la tua moto da motocross, enduro o supermoto e trasformarla in una motoslitta. Si tratta fondamentalmente di un kit di montaggio su pista che sostituisce la ruota posteriore e di un kit di conversione da sci che sostituisce la ruota anteriore. L'azienda afferma che funzionerà su quasi tutte le marche. AD Boivin afferma che non è necessario utilizzare un sistema frenante, un forcellone o degli ammortizzatori diversi. Il sistema utilizza lo stesso forcellone della motocicletta e i pioli. 6 perni facili da rilasciare lungo la rotaia del sistema di cingoli consentono di rimuoverlo facilmente o di spostarlo in avanti o indietro per utilizzarlo al meglio per diversi tipi di terreno. Inoltre, il kit adattatore da sci per la parte anteriore ha regolazioni dell'altezza scanalate TAA (angolo di attacco della pista) che sollevano la parte anteriore della moto fino a 4 pollici. La regolazione più alta verrà utilizzata per la guida fuori pista nella neve profonda. Lo sci vero e proprio è il Twin Axis Ski di Boivin, che è lo stesso sci dello SnowHawk 800 con sistema Snowtracker. "Tutti i possessori di moto da cross, enduro e supermoto hanno l'opportunità di scoprire questa dimensione unica per guidare una moto sulla neve. Questo prodotto risponde anche alle numerose richieste che abbiamo per un veicolo intermedio tra la serie Junior e il grande alesaggio 800cc", ha affermato il presidente di AD Boivin, Denis Boivin. I rappresentanti di AD Boivin ci hanno detto che potrebbe essere necessario un ingranaggio anteriore più piccolo di uno o due denti perché gli ingranaggi posteriori sul sistema Explorer dovrebbero rimanere standard. Inoltre, nei test di Boivin, non hanno avuto molti problemi con le moto in condizioni di freddo, tranne una volta in condizioni umide con neve soffice dove c'era un po' di accumulo di ghiaccio/neve vicino al motore. Infine, il sistema di cingoli ruota su ruote, quindi non ci sono slittamenti, quindi niente attrito e meno paura di accumulo di calore. AD Boivin afferma che puoi usare questi sistemi su neve, fango, sabbia, terra, fondamentalmente ovunque tu voglia!

Entry level della gamma trattore, Motore bicilindrico 650cc, Un mezzo solido e potente. Adatto a lavori duri. Sarà il tuo trattore ideale per le attività in fuoristrada. Dotato di gancio traino e verricello da 3500lb ti permette di eseguire tutte le lavorazioni in massima sicurezza e installare tutti gli accessori da lavoro previsti. Con due posti comodi, invita anche il tuo compagno di squadra a condividere le giornate lavorative. Cerchi in acciaio Passo lungo 2 posti con poggiaschiena Verricello anteriore 3500lbs Gancio Traino di serie 4×4 o 2×4 inseribile Servosterzo di serie Caratteristiche tecniche Motore e trasmissione Tipo di motore: Bicilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido Cilindrata: 650cc Iniezione: Iniezione elettronica (EFI) Potenza: 45CV Trasmissione: Cardano Trazione: 2WD/4WD Servosterzo: Sistema di servosterzo elettrico (EPS) Freni Anteriori: Freni a disco idraulici Posteriori: Freni a disco idraulici Sospensioni Anteriori: Sospensioni indipendenti Posteriori: Sospensioni indipendenti Ammortizzatori: Ammortizzatori a molla Ruote Anteriori: 26 x 9 ? R14 Posteriori: 26 x 11 ? R14 Dimensioni e capacità Peso a secco: 474 Kg Peso in ordine di marcia: 527 Kg Lunghezza: 2450 mm Larghezza: 1246 mm Altezza: 1400 mm Interasse: 1348 mm Altezza minima da terra: 255 mm Capacità serbatoio: 22 L Features Cambio: CVT, P, R; N, L, H Freno di stazionamento: Meccanico Luci: Fari a LED anteriori e posteriori Winch: Verricello 3500lb Gomme: Gomme 26?? Colori disponibili: Grigio, Verde foresta Omologazione Omologazione Trattore T3B Accessori disponibili Cerchi in lega Bidlock Bauletto posteriore Finanziamenti personalizzati. Spedizione in tutta Italia.