€ 32.900 - Porsche panamera 3.0 diesel tricase (le)

PORSCHE PANAMERA 3.0 DIESEL 250 CV
IMMATRICOLAZIONE 09/2012
KM 192000
Dopo la suv Cayenne, ora anche la grossa coupé a cinque porte Panamera cede al turbodiesel. Qualche purista storcerà il naso. Però, bisogna dire che la Panamera non è una sportiva pura, come la 911. E poi, non tutti i clienti del marchio tedesco si esaltano ascoltando quel rombo coinvolgente che solo il motore a benzina sa regalare, meglio se a sei o a otto cilindri, e si sentono pienamente soddisfatti solo quando vedono l?ago del contagiri schizzare oltre quota sei, settemila giri. C?è anche chi preferisce godersi il comfort di marcia a cinque stelle, apprezzando l?atmosfera ovattata e lussuosa che auto come la Porsche Panamera sanno offrire. Magari, senza continue e fastidiose soste per fare rifornimento.
E infatti, il 3.0 V6 turbodiesel da 250 CV della Panamera, lo stesso che equipaggia la Cayenne, l?Audi Q7 e la Volkswagen Touareg, è estremamente silenzioso (non si avverte il solito, fastidioso borbottìo dei diesel), e non turba mai la quiete che regna nell?abitacolo, neppure quando lo si spreme nella guida sportiva.
A impressionare di più, comunque, è la formidabile coppia di cui è capace il 3.0 a gasolio. I 550 Nm disponibili fra i 1750 e i 2750 giri fanno sì che il motore sia prontissimo nella risposta ai comandi, con un tiro e una progressività non indifferenti. Anche a basso regime, premendo a fondo sul pedale dell?acceleratore, ci si sente schiacciare contro lo schienale del sedile, con una buona spinta fin oltre i 4000 giri. Ovviamente manca l?allungo di cui sono capaci i motori a benzina, tuttavia la Panamera Diesel si dimostra adatta anche a un uso moderatamente sportivo. Tanto più che a livello di sterzo, freni e sospensioni, la tradizione del marchio viene rispettata. La tenuta di strada e la precisione con cui s?impostano le traiettorie sono da vera sportiva. Anche il cambio automatico Tiptronic S a otto rapporti (di serie) si comporta bene. Non ha la velocità del PDK a doppia frizione (disponibile sulle altre versioni), ma si distingue per gli innesti morbidi; e nell?uso sportivo, utilizzando le due levette dietro il volante, sa anche far divertire.
L'Auto è davvero ben tenuta e non presenta difetti degni di nota. La manutenzione risulta puntuale e regolare e i km sono certificati.
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