Eliscar Srl - Sona - VR

Eliscar è un concessionario ufficiale HONDA MOTO per le provincie di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale MAXUS FOTON C.I. (CARAVAN INTERNETIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL CENTRO USATO AUTO E MOTO Possiamo personalizzare il tuo finanziamento e permutare il tuo usato. PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per ulteriori informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

Pistoni Hepolite maggiorazione +0.20 con cilindrata totale 1293cc Testata originale Special Tuning modello C AHT221 Valvole aspirazione 37.2mm / scarico 27.2mm Albero motore alleggerito, bielle alleggerite, il tutto bilanciato con gruppo volano/frizione Volano alleggerito in acciaio Disco frizione in rame Molla frizione rinforzata  Spingidisco alleggerito in acciaio Radiatore acqua maggiorato Collettore di scarico LCB Carburatore Weber DC0E40 con relativo collettore di aspirazione Alquati e tromboncini Cambio ravvicinato a denti dritti Differenziale autobloccante originale Salisbury Special Tuning Pignone e corona 65/15 rapporto 4.3 Barra stabilizzatrice anteriore fissa Barra stabilizzatrice posteriore registrabile montata su uniball Ammortizzatori Boge tarati Semiassi grossi Sospensioni registrabili Hi Lo Pinze freni a quattro cilindretti con dischi freno autoventilati e pastiglie freno Nisin Racing con tubi di tipo aeronautico Cerchioni tipo Minilite 12x5 con gomme Pirelli Racing Rollbar completo a gabbia Cofano anteriore e bauletto posteriore alleggeriti (Il cofano si toglie e non ha più le cerniere) Bauletto con serbatoio rifatto a nuovo dalla Sassa Roll Bar completo di certificato e riverniciato Castelletto interno posteriore in alluminio forato e spazzolato con filtro e pompa elettrica Vetri in perspex con porzione scorrevole avanti, laterali e posteriore perspex Guarnizioni dei vetri nuove compreso inserto Sedile Sparco Evo nuovo Cinture OMP nuove a 5 punti Piastra sottocoppa Mini nuova Pedaliera nuova Freno a mano con impugnatura in alluminio e cordame nuovo L'auto può accogliere un eventuale sedile passeggero. Al momento monta gomme Pirelli Corse, i cerchi sono perfetti.L'impianto elettrico permette il funzionamento di fari, frecce e quant'altro necessario.La macchina, come risulta dal passaporto rifatto nel 1998, partecipò alla Cividale Castemonte del 1998 ed ancora aveva l'adesivo della gara, che ho preservato e riattaccato.Nel rifacimento non è stato applicato un filo di stucco, la scocca è intonsa ed inurtata.La vernice utilizzata è di marca Dupont. Hepolite pistons with increased bore +0.20 with total engine displacement of 1293cc  Original head Special Tuning model C AHT221 Aspiration valves 37.2mm/exhaust valves 27.2 Lightweight crankshaft, lightweight rods, all balanced with flywheel and clutch Lightweight steel flywheel Copper clutch disc Reinforced clutch spring Lightweight steel pressure plate Improved water radiator LCB exhaust manifold Weber carburetor DC0E40 with Alquati intake manifold and velocity stack Short shift straight gears gearbox  Salisbury Special Tuning original self locking differential Sprokets 65/15 4.3 ratio Fixed front anti sway bar Uniball adjustable rear anti sway bar Boge shock absorber Reinforced drive shafts Hi Lo adjustable suspensions Four cilinders brake calipers with self ventilating rotors, Nisin Racing brake pads and aeronautical tubes Minilite 12x5 rims with Pirelli Racing tyres Full roll cage Lightweight bonnett and trunk Bonnett with brand new Sassa Roll Bar Fuel tank certified and repainted Brushed aluminum plate with fuel filter and electric pump Perspex side windscreen with sliding portion Brand new windscreen gaskets Brand new Sparco Evo seat Brand new 5 points OMP seatbelts Brand new Mini underpan cover Brand new pedals Handbrake with aluminum grip and new cables The car can be fitted with an extra passenger seat At the moment it has Pirelli Corse tyres, rims are in mint conditions.The electrical implant allows headlights, turning signals and all the required to work.The car, as per technical passort re made in 1998, raced in the 1998 Cividale Castelmonte and still was having the race sticker,which I've preserved and sticked on it.During the restoration, not a single layer of putty has been used, the body is in mint condition.The paint used is Dupont paint.

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MOTORE RESTAURATO A NUOVO La storia delle dune buggy nasce praticamente con quella dell'automobile stessa, ed è un fenomeno che fino ad un certo punto della sua evoluzione rimane tipicamente americano.Già negli anni venti e trenta, infatti, i giovani che vivevano sulle coste statunitensi erano soliti mischiare pezzi di motocoltivatrici e rottami di vecchie Ford T per esplorare le zone sabbiose. Il segreto per galleggiare sulla sabbia erano le ruote larghe ed i primi esemplari erano equipaggiati di grossi tini di legno al posto delle gomme. Con l'andare del tempo l'affinarsi delle automobili creò una offerta di rottami sempre più potenti da cui attingere e le dune buggy mutarono forma diventando negli anni '50 e '60 dei telai automobilistici modificati e privi di carrozzeria, dotati di potentissimi motori 8 cilindri. Arrivarono poi in America le Volkswagen Maggiolino, importate in gran numero. Qualcuno per caso si accorse che la motricità e la leggerezza di queste vetture erano favorevoli alla marcia sulla sabbia. Creare una dune buggy partendo da un maggiolino era molto facile: bastava buttare via la carrozzeria e viaggiare solo con il telaio, munito di enormi pneumatici a bassa pressione. Venne poi Bruce Meyers, e tutto cambiò. Meyers si mise in testa di dare una carrozzeria ai rozzi telai che venivano usati per saltare sulle dune. Ci riuscì talmente bene che la sua "Manx" nel 1964 creò nell'immaginario collettivo l'idea di dune buggy come tutti la conosciamo oggi: motore scoperto, gomme larghe e fari esterni, fiancate ad onda, niente porte né cofani. La moda dei dune buggy si diffuse fino in Italia, infatti nei primi anni '70 la carrozzeria Helvetia nei pressi di Milano, iniziò a produrre un Buggy con gli stampi provenienti dalla Americana Kiote, tale modello si discostava leggermente dagli schemi abituali dei Buggies, in quanto i gruppi ottici anteriori erano alloggiati nella carrozzeria, nel '71 veniva proposta con meccanica revisionata a lire 1.580.000, vernice madreperlata con 50.000 lire in più.

PREZZO SENZA RITIRO DELL'USATO Immatricolazione 2025 Eliscar è un concessionario ufficiale HONDA MOTO per le provincie di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale MAXUS FOTON C.I. (CARAVAN INTERNETIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL CENTRO USATO AUTO E MOTO PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per ulteriori informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

PREZZO SENZA RITIRO DELL'USATO Immatricolazione 2025 Eliscar è un concessionario ufficiale HONDA MOTO per le provincie di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale MAXUS FOTON C.I. (CARAVAN INTERNETIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL CENTRO USATO AUTO E MOTO PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per ulteriori informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

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Per informazioni Telefono: 0456080698 Email: a.castellani@eliscar.com Dimensioni Lunghezza: 5940 mm Altezza: 2535 mm Portata: 1140 kg Passo: 3760 Eliscar è un concessionario ufficiale MAXUS per le provincie di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale HONDA MOTO C.I. (CARAVAN INTERNETIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL AIXAM CENTRO USATO AUTO E MOTO Possiamo personalizzare il tuo finanziamento e permutare il tuo usato. PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede.

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Per neopatentati dal 14/12/2024 Eliscar è un concessionario ufficiale HONDA MOTO  MAXUS FOTON C.I. (CARAVAN INTERNETIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL CENTRO USATO AUTO E MOTO Possiamo personalizzare il tuo finanziamento e permutare il tuo usato. PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per ulteriori informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

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5 ANNI DI GARANZIA Eliscar è un concessionario ufficiale EMC per le provincie di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale MAXUS FOTON C.I. (CARAVAN INTERNETIONAL, GRUPPO TRIGANO) HONDA MOTO  GREAT WALL CENTRO USATO AUTO E MOTO Possiamo personalizzare il tuo finanziamento e permutare il tuo usato. PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per ulteriori informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

AUTOVETTURA IN PRONTA CONSEGNA ELISCAR SRL assicura che è stato fatto ogni ragionevole sforzo per assicurare l'esattezza delle informazioni riportate, ma che comunque vi potrebbero essere involontarie incongruenze riguardo le immagini, la dotazione tecnica e la descrizione degli accessori, che quindi non rappresentano vincolo contrattuale. Per ulteriori informazioni su condizioni economiche e caratteristiche del veicoli vi invitiamo a contattarci. Eliscar è concessionaria ufficiale per Verona e provincia di Ssangyong, Mitsubishi e Mahindra. ASCOLTIAMO LE TUE ESIGENZE: possiamo personalizzare il tuo finanziamento e permutare il tuo usato. PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Per ogni ulteriore informazione www.eliscar.com

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