Fiat 1100 epoca Roma

Link Motors Roma Tiburtina propone in vendita, Fiat 1100 103 B / Conservata / Targata NA / Finanziabile Possibilità di: Finanziamento finalizzato in sede Consegna in tutta Europa, con gestione della trattativa e acquisto a distanza. Immatricolazione: 1955 Cilindrata: 1089 Potenza CV: 36 2 proprietari precedenti la targa attuale è Bianca con numeri Neri ( monta targhe decorative )? Targata in precedenza Imperia? Gomme nuove Auto originale ( conservata ) Interni originali ed intonsi Regolarmente marciante Nessun lavoro da eseguire Veicolo visionabile su appuntamento Finanziamento da 12 84 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Si valutano permute Link Motors Roma Tiburtina Via Arduino, 40, 00162 Roma RM Telefono 0648028583 Whatsapp 3249908170 La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. International deliveries Bureaucracy management for export.Optionals: Iscritta ASI e/o FMI

Il modello Fiat 1100 nasce nel 1936 per durare fino al 1969, durante tutto questo periodo subirà numerosi aggiornamenti sia alla meccanica che alla carrozzeria. Il 1962 è l' anno di presentazione della 1100 D che viene ritenuta una delle più affidabili autovetture italiane del periodo, tanto da essere utilizzata da diversi corpi dello stato come vettura per servizi istituzionali durante tutto il periodo degli anni '60. Nell'autunno del 1962 un ulteriore restyling, sempre conservando la carrozzeria della "1200 Granluce", scelta ormai definitiva, diede vita alla "1100 D". A cambiare furono soprattutto gli interni, il padiglione, la calandra che divenne piatta e semplificata senza cromature, con fanalini anteriori di forma rettangolare. Inoltre tutte le versioni adottarono le porte ad apertura "controvento", già presenti sulla Special, anziché a farfalla. Questa vettura eredita il motore della 1200 Granluce, un quattro cilindri in linea da 1221 cc e 50 CV CUNA di potenza a 5300 giri/min, un motore non moderno ma collaudato e affidabile. Motore anteriore trazione posteriore, cambio a 4 velocità e freni a tamburo sulle 4 ruote e velocità max di 130 km/h sono le principali caratteristiche della 1100 D. Dal punto di vista estetico la linea della carrozzeria ricalca i modelli precedenti, grado di finitura accettabile sia all'interno che all'esterno, lo spazio comodo e abitabile. Le caratteristiche tecniche del veicolo: Motore: 4 cilindri in linea ad aste e bilancieri 1221 cc, potenza max 55 CV SAE a 5000 giri/min, alesaggio x corsa = 72 x 75 mm, rapporto di compressione 8 : 1 , coppia max 8,6 mkg SAE a 2500 giri/min; alimentazione con un carburatore invertito Weber IMPE 4 oppure Solex C32 PBIC; trasmissione con motore anteriore, trazione posteriore, cambio a 4 marce con frizione monodisco a secco Saxomat, rapporto al ponte 4,3 : 1 Corpo vettura: berlina 4 posti 4 porte, carrozzeria portante, avantreno a ruote indipendenti, retrotreno a ponte rigido con balestre e ammortizzatori idraulici; freni idraulici a tamburo sulle 4 ruote, azionamento a pedale.

Il modello Fiat 1100 nasce nel 1936 per durare fino al 1969, durante tutto questo periodo subirà numerosi aggiornamenti sia alla meccanica che alla carrozzeria. Il 1962 è l' anno di presentazione della 1100 D che viene ritenuta una delle più affidabili autovetture italiane del periodo, tanto da essere utilizzata da diversi corpi dello stato come vettura per servizi istituzionali durante tutto il periodo degli anni '60. Nell'autunno del 1962 un ulteriore restyling, sempre conservando la carrozzeria della "1200 Granluce", scelta ormai definitiva, diede vita alla "1100 D". A cambiare furono soprattutto gli interni, il padiglione, la calandra che divenne piatta e semplificata senza cromature, con fanalini anteriori di forma rettangolare. Inoltre tutte le versioni adottarono le porte ad apertura "controvento", già presenti sulla Special, anziché a farfalla. Questa vettura eredita il motore della 1200 Granluce, un quattro cilindri in linea da 1221 cc e 50 CV CUNA di potenza a 5300 giri/min, un motore non moderno ma collaudato e affidabile. Motore anteriore trazione posteriore, cambio a 4 velocità e freni a tamburo sulle 4 ruote e velocità max di 130 km/h sono le principali caratteristiche della 1100 D. Dal punto di vista estetico la linea della carrozzeria ricalca i modelli precedenti, grado di finitura accettabile sia all'interno che all'esterno, lo spazio comodo e abitabile. Le caratteristiche tecniche del veicolo: Motore: 4 cilindri in linea ad aste e bilancieri 1221 cc, potenza max 55 CV SAE a 5000 giri/min, alesaggio x corsa = 72 x 75 mm, rapporto di compressione 8 : 1 , coppia max 8,6 mkg SAE a 2500 giri/min; alimentazione con un carburatore invertito Weber IMPE 4 oppure Solex C32 PBIC; trasmissione con motore anteriore, trazione posteriore, cambio a 4 marce con frizione monodisco a secco Saxomat, rapporto al ponte 4,3 : 1 Corpo vettura: berlina 4 posti 4 porte, carrozzeria portante, avantreno a ruote indipendenti, retrotreno a ponte rigido con balestre e ammortizzatori idraulici; freni idraulici a tamburo sulle 4 ruote, azionamento a pedale.

Il modello Fiat 1100 nasce nel 1936 per durare fino al 1969, durante tutto questo periodo subirà numerosi aggiornamenti sia alla meccanica che alla carrozzeria. Il 1962 è l' anno di presentazione della 1100 D che viene ritenuta una delle più affidabili autovetture italiane del periodo, tanto da essere utilizzata da diversi corpi dello stato come vettura per servizi istituzionali durante tutto il periodo degli anni '60. Nell'autunno del 1962 un ulteriore restyling, sempre conservando la carrozzeria della "1200 Granluce", scelta ormai definitiva, diede vita alla "1100 D". A cambiare furono soprattutto gli interni, il padiglione, la calandra che divenne piatta e semplificata senza cromature, con fanalini anteriori di forma rettangolare. Inoltre tutte le versioni adottarono le porte ad apertura "controvento", già presenti sulla Special, anziché a farfalla. Questa vettura eredita il motore della 1200 Granluce, un quattro cilindri in linea da 1221 cc e 50 CV CUNA di potenza a 5300 giri/min, un motore non moderno ma collaudato e affidabile. Motore anteriore trazione posteriore, cambio a 4 velocità e freni a tamburo sulle 4 ruote e velocità max di 130 km/h sono le principali caratteristiche della 1100 D. Dal punto di vista estetico la linea della carrozzeria ricalca i modelli precedenti, grado di finitura accettabile sia all'interno che all'esterno, lo spazio comodo e abitabile. Le caratteristiche tecniche del veicolo: Motore: 4 cilindri in linea ad aste e bilancieri 1221 cc, potenza max 55 CV SAE a 5000 giri/min, alesaggio x corsa = 72 x 75 mm, rapporto di compressione 8 : 1 , coppia max 8,6 mkg SAE a 2500 giri/min; alimentazione con un carburatore invertito Weber IMPE 4 oppure Solex C32 PBIC; trasmissione con motore anteriore, trazione posteriore, cambio a 4 marce con frizione monodisco a secco Saxomat, rapporto al ponte 4,3 : 1 Corpo vettura: berlina 4 posti 4 porte, carrozzeria portante, avantreno a ruote indipendenti, retrotreno a ponte rigido con balestre e ammortizzatori idraulici; freni idraulici a tamburo sulle 4 ruote, azionamento a pedale.

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